从交通部获悉，“十一五”期间，中国将加大对水运公用基础设施建设投资力度。到２０１０年，沿海港口将新增通过能力２１亿吨，为“十五”通过能力的８０％以上。

　　交通部副部长徐祖远８日在全国水运建设工作会议上说，根据交通部的规划，到２０１０年，中国沿海港口将新增深水泊位６３９个，港口适应度接近１∶１；全国内河将增加三级以上航道２０００公里，增加四级航道１８００公里，新增港口泊位３４０个，新增吞吐能力６４００万吨，内河高等级航道总里程力争突破１００００公里。

　　他表示，国家水运建设的重点方向如下：

　　加快煤、油、矿、箱四大货种专业化码头建设。重点建设和改造秦皇岛港、天津港、唐山港等煤炭码头，大连港、青岛港、湛江港、钦州港等２０万吨级以上原油接卸码头，营口港、天津港、唐山港、连云港等２０万吨级以上矿石码头，上海国际航运中心洋山深水港区、深圳港、宁波港、厦门港、广州港等集装箱干线港。重点建设长江口深水航道治理三期工程，实施１２．５米水深向上延伸工程；加快广州港、深圳港、防城港等主要港口出海航道的建设；

　　大力推进以长江黄金水道为重点的内河水运建设，健全交通部和沿长江七省二市水运发展协调机制，加大《长江干线航道发展规划》实施力度。启动京杭运河江南段按三级航道标准建设工程，落实排堵应急预案各项措施；推进长江三角洲、珠江三角洲高等级航道网建设；积极推进航道管理体制改革，加强航道管理和维护，严格审批跨河、拦河、临河建筑物通航净空尺度；

　　进一步加强水上安全和救助系统建设，基本完成渤海湾、长江口（含宁波舟山水域）、台湾海峡、珠江口、琼州海峡和长江干线六大水域的支持系统建设；加强水路交通信息系统建设，重点建设交通电子口岸。

来源：新华网